När vi ska ändra programvara i din bil stöter vi kanske på att den inte kan programmeras via den vanliga OBD-porten. Istället krävs en Bench-programmering (tillägg 600 kr) eller Boot-metoden (tillägg 1 000 kr). Men varför är det så?
Det beror på att biltillverkare har infört allt starkare säkerhetsskydd i ECU:erna för att förhindra obehörig programmering. I den här guiden förklarar vi skillnaderna mellan de tre programmeringsmetoderna och varför vissa bilar kräver mer avancerade lösningar.
OBD-programmering – Den enklaste metoden
OBD-programmering (On-Board Diagnostics) är den vanligaste och mest kostnadseffektiva metoden. Här ansluter vi direkt till bilens diagnostikport utan att behöva demontera någonting. Dock fungerar detta endast när:
- ECU:n tillåter läsning och skrivning via OBD-porten
- Tillverkaren inte har blockerat åtkomsten
- Säkerhetssystemen tillåter modifiering
- Vår prislista utgår från OBD-metoden
Bench-programmering – När OBD inte räcker
Vissa bilar har säkerhetsspärrar eller kryptering som förhindrar OBD-programmering. Då krävs Bench-metod där:
- ECU:n demonteras från fordonet
- Programmering sker direkt på stiften på styrenhetens kontaktstycke
- ECU-höljet behöver inte öppnas
- Ger åtkomst till hela minnet och skyddad data som inte nås via OBD
- Skapar en komplett backup av originaldata för maximal säkerhet
Tillägg för Bench-programmering: 600 kr
Boot-metod – För maximalt skyddade system
Boot-programmering är den mest avancerade metoden och används när ECU:n har:
- Avancerad kryptering och säkerhet
- Trasig eller låst programvara
- Maximal skyddsnivå från tillverkaren
Vid Boot-metoden krävs:
- ECU-höljet öppnas
- Anslutning direkt till kretskortet/processorn
- Specialutrustning för att aktivera processorns bootloader-läge
- Kan kringgå TRICORE-skydd på Bosch ECU:er
Precis som Bench ger Boot-metoden en komplett säkerhetskopia av originalfilen.
Tillägg för Boot-programmering: 1 000 kr
Sammanfattning
Valet av programmeringsmetod beror helt på bilens fabrikat, modell och säkerhetsnivå. Moderna bilar har allt starkare skydd, vilket gör att Bench och Boot-metoder blir allt vanligare för professionell ECU-programmering.