På många VAG-dieslar (bland annat 3.0 TDI och 2.0 TDI i Audi, Volkswagen, Skoda och SEAT) styrs oljepumpen i två trycksteg via motorstyrenheten (ECU). Från fabrik är oljetrycket på tomgång och låga varvtal nedställt för att minska den inre friktionen, vilket gör att motorn arbetar med ett lägre oljetryck just när belastningen på kamkedjespännare, ramlager och vevlager är som känsligast.
Hur utförs VAG Oil Pressure Fix?
Vi läser ut originalmjukvaran ur bilens motorstyrenhet (via OBD eller Bench) och kalibrerar styrkurvorna för oljetrycksregleringen i WinOLS. Efter kalibreringen aktiveras det högre oljetryckssteget redan vid tomgång och låga varvtal, utan att några fysiska delar behöver bytas.
Vad krävs av bilen?
- Felfri mekanisk oljepump och reglersolenoid: Mjukvaran styr magnetventilen (N428) som växlar oljepumpens trycksteg. Oljepump, sil och oljenivå ska vara i normalt mekaniskt skick.
- Felsökning före åtgärd: Vi läser alltid av felkoder och kontrollerar bilen innan programmering.
Pris enligt prislistan
Priset för Oil Pressure fix (VAG) är 1 400 kr som separat tjänst. Vid samtidig Steg 1-motoroptimering (från 3 100 kr, där även felsökning värde 1 200 kr och dataloggning ingår) kan du välja Oil Pressure Fix med 50 % rabatt (700 kr).